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	<description>Verrückter ist keiner . . .</description>
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		<title>Durchgesickert &#8211; XTR 2011 &#8211; X.0 2011!</title>
		<link>http://www.bike-freaks.de/news/durchgesickert-xtr-2011-x-0-2011/</link>
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		<pubDate>Thu, 21 Jan 2010 08:58:38 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Micha</dc:creator>
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		<category><![CDATA[SLX 2011]]></category>
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		<category><![CDATA[XTR 2011]]></category>

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		<description><![CDATA[Nachdem SRAM bereits auf der Eurobike 2009 mit seiner 2-fach Gruppe f&#252;r den MTB-Bereich aufwarten konnte, ist es nun Zeit f&#252;r den fern&#246;stlichen Fahrradriesen Shimano den Amerikanern zu trotzen. Erste Informationen sind auf fern&#246;stlichem Terrain durchgesickert. Es beinhaltet die technischen Bezeichnungen seitens Shimano, welche nach typischem Muster f&#252;r Shimano lauten.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;">Nachdem SRAM bereits auf der Eurobike 2009 mit seiner 2-fach Gruppe f&#252;r den MTB-Bereich aufwarten konnte, ist es nun Zeit f&#252;r den fern&#246;stlichen Fahrradriesen Shimano den Amerikanern zu trotzen. Erste Informationen sind auf fern&#246;stlichem Terrain durchgesickert. Es beinhaltet die technischen Bezeichnungen seitens Shimano, welche nach typischem Muster f&#252;r Shimano lauten. Auch ist ein erster SampleShot durchgesickert, auf dem einzelne Komponenten, wie Kurbelgarnitur, Kassette oder auch das Schaltwerk zu sehen sind. Alle Komponenten der XTR 2011 Baureihe beinhalten die Zahlenkombination 980. In der nachfolgenden Tabelle sind auch die Neuerungen der XT 2011 (770), sowie der SLX 2011 (660) aufgef&#252;hrt.</p>
<p style="text-align: justify;">Aber auch von SRAM ist schon etwas durchgesickert, aber leider nicht so viel, wie bei Shimano. Es ist lediglich ein Foto der kommenden X.0 Gruppe durchgesickert, auf dem die Bauteile der 2011er SRAM X.0 Variante zu sehen sind.</p>
<p style="text-align: justify;"><a href="http://www.bike-freaks.de/wp-content/uploads/2010/01/2011XTR.jpg" rel="shadowbox[post-923];player=img;"><img class="aligncenter size-large wp-image-926" title="2011XTR" src="http://www.bike-freaks.de/wp-content/uploads/2010/01/2011XTR-583x433.jpg" alt="2011XTR" width="583" height="433" /></a></p>
<p style="text-align: justify;"><a href="http://www.bike-freaks.de/wp-content/uploads/2010/01/2011XO.jpg" rel="shadowbox[post-923];player=img;"><img class="aligncenter size-full wp-image-927" title="2011XO" src="http://www.bike-freaks.de/wp-content/uploads/2010/01/2011XO.jpg" alt="2011XO" width="448" height="276" /></a></p>
<p><strong></p>
<h2>Shimano 2011</h2>
<table class="wptable rowstyle-alt" id="wptable-20"  cellspacing="1">
	<thead>
	<tr>
		<th class="sortable" style="width:60px" align="center">Gruppe</th>
		<th class="sortable" style="width:100px" align="left">Teil-Nr.</th>
		<th class="sortable" style="width:320px" align="left">Bezeichnung</th>
		<th class="sortable" style="width:30px" align="center">Abkz.</th>
	</tr>
	</thead>
	<tr>
		<td style="width:60px" align="center">XTR 2011</td>
		<td style="width:100px" align="left">SL-M980-R</td>
		<td style="width:320px" align="left">Schalthebel, 10-fach hinten</td>
		<td style="width:30px" align="center">SL</td>
	</tr>
	<tr class="alt">
		<td style="width:60px" align="center">XTR 2011</td>
		<td style="width:100px" align="left">SL-M980-L</td>
		<td style="width:320px" align="left">Schalthebel, 2-fach/3-fach vorne</td>
		<td style="width:30px" align="center">SL</td>
	</tr>
	<tr>
		<td style="width:60px" align="center">XTR 2011</td>
		<td style="width:100px" align="left">SLM981-L</td>
		<td style="width:320px" align="left">Schalthebel, 2-fach vorne</td>
		<td style="width:30px" align="center">SL</td>
	</tr>
	<tr class="alt">
		<td style="width:60px" align="center">XTR 2011</td>
		<td style="width:100px" align="left">OT-SP42</td>
		<td style="width:320px" align="left">Zughüllen</td>
		<td style="width:30px" align="center">SM</td>
	</tr>
	<tr>
		<td style="width:60px" align="center">XTR 2011</td>
		<td style="width:100px" align="left">RD-M980-SGS</td>
		<td style="width:320px" align="left">Schaltwerk für CrossCountry, SGS</td>
		<td style="width:30px" align="center">RD</td>
	</tr>
	<tr class="alt">
		<td style="width:60px" align="center">XTR 2011</td>
		<td style="width:100px" align="left">RD-M980-GS</td>
		<td style="width:320px" align="left">Schaltwerk für CrossCountry, GS</td>
		<td style="width:30px" align="center">RD</td>
	</tr>
	<tr>
		<td style="width:60px" align="center">XTR 2011</td>
		<td style="width:100px" align="left">RD-M981-SGS</td>
		<td style="width:320px" align="left">Schaltwerk für Trail, SGS</td>
		<td style="width:30px" align="center">RD</td>
	</tr>
	<tr class="alt">
		<td style="width:60px" align="center">XTR 2011</td>
		<td style="width:100px" align="left">RD-M981-GS</td>
		<td style="width:320px" align="left">Schaltwerk für Trail, GS</td>
		<td style="width:30px" align="center">RD</td>
	</tr>
	<tr>
		<td style="width:60px" align="center">XTR 2011</td>
		<td style="width:100px" align="left">CN-M980</td>
		<td style="width:320px" align="left">10-fach Kette</td>
		<td style="width:30px" align="center">CN</td>
	</tr>
	<tr class="alt">
		<td style="width:60px" align="center">XTR 2011</td>
		<td style="width:100px" align="left">SM-CN98</td>
		<td style="width:320px" align="left">Kettenschloss</td>
		<td style="width:30px" align="center">SM</td>
	</tr>
	<tr>
		<td style="width:60px" align="center">XTR 2011</td>
		<td style="width:100px" align="left">CS-M980</td>
		<td style="width:320px" align="left">Kassette 11-36</td>
		<td style="width:30px" align="center">CS</td>
	</tr>
	<tr class="alt">
		<td style="width:60px" align="center">XTR 2011</td>
		<td style="width:100px" align="left">CS-M980</td>
		<td style="width:320px" align="left">Kassette 11-34</td>
		<td style="width:30px" align="center">CS</td>
	</tr>
	<tr>
		<td style="width:60px" align="center">XTR 2011</td>
		<td style="width:100px" align="left">CS-M980</td>
		<td style="width:320px" align="left">Kassette 11-32</td>
		<td style="width:30px" align="center">CS</td>
	</tr>
	<tr class="alt">
		<td style="width:60px" align="center">XTR 2011</td>
		<td style="width:100px" align="left">FD-M980</td>
		<td style="width:320px" align="left">Umwerfer TopSwing 3-fach</td>
		<td style="width:30px" align="center">FD</td>
	</tr>
	<tr>
		<td style="width:60px" align="center">XTR 2011</td>
		<td style="width:100px" align="left">FD-M980-E</td>
		<td style="width:320px" align="left">Umwerfer TopSwing E-Type 3-fach</td>
		<td style="width:30px" align="center">FD</td>
	</tr>
	<tr class="alt">
		<td style="width:60px" align="center">XTR 2011</td>
		<td style="width:100px" align="left">FD-M981</td>
		<td style="width:320px" align="left">Umwerfer DownSwing 3-fach</td>
		<td style="width:30px" align="center">FD</td>
	</tr>
	<tr>
		<td style="width:60px" align="center">XTR 2011</td>
		<td style="width:100px" align="left">FD-M981-D</td>
		<td style="width:320px" align="left">Umwerfer DownSwing D-Type 3-fach</td>
		<td style="width:30px" align="center">FD</td>
	</tr>
	<tr class="alt">
		<td style="width:60px" align="center">XTR 2011</td>
		<td style="width:100px" align="left">FD-M985</td>
		<td style="width:320px" align="left">Umwerfer TopSwing 2-fach</td>
		<td style="width:30px" align="center">FD</td>
	</tr>
	<tr>
		<td style="width:60px" align="center">XTR 2011</td>
		<td style="width:100px" align="left">FD-M985-E</td>
		<td style="width:320px" align="left">Umwerfer TopSwing E-Type 2-fach</td>
		<td style="width:30px" align="center">FD</td>
	</tr>
	<tr class="alt">
		<td style="width:60px" align="center">XTR 2011</td>
		<td style="width:100px" align="left">FD-M986</td>
		<td style="width:320px" align="left">Umwerfer DownSwing 2-fach</td>
		<td style="width:30px" align="center">FD</td>
	</tr>
	<tr>
		<td style="width:60px" align="center">XTR 2011</td>
		<td style="width:100px" align="left">FD-M986-E</td>
		<td style="width:320px" align="left">Umwerfer DownSwing D-Type 2-fach</td>
		<td style="width:30px" align="center">FD</td>
	</tr>
	<tr class="alt">
		<td style="width:60px" align="center">XTR 2011</td>
		<td style="width:100px" align="left">FC-M980</td>
		<td style="width:320px" align="left">Kurbel 3-fach 42-32-24 Zähne</td>
		<td style="width:30px" align="center">FC</td>
	</tr>
	<tr>
		<td style="width:60px" align="center">XTR 2011</td>
		<td style="width:100px" align="left">FC-M985</td>
		<td style="width:320px" align="left">Kurbel 2-fach 44-30 Zähne</td>
		<td style="width:30px" align="center">FC</td>
	</tr>
	<tr class="alt">
		<td style="width:60px" align="center">XTR 2011</td>
		<td style="width:100px" align="left">FC-M985</td>
		<td style="width:320px" align="left">Kurbel 2-fach 42-30 Zähne</td>
		<td style="width:30px" align="center">FC</td>
	</tr>
	<tr>
		<td style="width:60px" align="center">XTR 2011</td>
		<td style="width:100px" align="left">FC-M985</td>
		<td style="width:320px" align="left">Kurbel 2-fach 40-28 Zähne</td>
		<td style="width:30px" align="center">FC</td>
	</tr>
	<tr class="alt">
		<td style="width:60px" align="center">XTR 2011</td>
		<td style="width:100px" align="left">FC-M985</td>
		<td style="width:320px" align="left">Kurbel 2-fach 38-26 Zähne</td>
		<td style="width:30px" align="center">FC</td>
	</tr>
	<tr>
		<td style="width:60px" align="center">XTR 2011</td>
		<td style="width:100px" align="left">BL-M985</td>
		<td style="width:320px" align="left">Bremshebel XTR</td>
		<td style="width:30px" align="center">BL</td>
	</tr>
	<tr class="alt">
		<td style="width:60px" align="center">XTR 2011</td>
		<td style="width:100px" align="left">BL-M988</td>
		<td style="width:320px" align="left">Bremshebel XTR</td>
		<td style="width:30px" align="center">BL</td>
	</tr>
	<tr>
		<td style="width:60px" align="center">XTR 2011</td>
		<td style="width:100px" align="left">BR-M985</td>
		<td style="width:320px" align="left">Scheibenbremse XTR</td>
		<td style="width:30px" align="center">BR</td>
	</tr>
	<tr class="alt">
		<td style="width:60px" align="center">XTR 2011</td>
		<td style="width:100px" align="left">BR-M988</td>
		<td style="width:320px" align="left">Scheibenbremse XTR</td>
		<td style="width:30px" align="center">BR</td>
	</tr>
	<tr>
		<td style="width:60px" align="center">XTR 2011</td>
		<td style="width:100px" align="left">SM-RT98-L</td>
		<td style="width:320px" align="left">Bremsscheibe 203mm Centerlock</td>
		<td style="width:30px" align="center">SM</td>
	</tr>
	<tr class="alt">
		<td style="width:60px" align="center">XTR 2011</td>
		<td style="width:100px" align="left">SM-RT98-M</td>
		<td style="width:320px" align="left">Bremsscheibe 180mm Centerlock</td>
		<td style="width:30px" align="center">SM</td>
	</tr>
	<tr>
		<td style="width:60px" align="center">XTR 2011</td>
		<td style="width:100px" align="left">SM-RT98-S</td>
		<td style="width:320px" align="left">Bremsscheibe 160mm Centerlock</td>
		<td style="width:30px" align="center">SM</td>
	</tr>
	<tr class="alt">
		<td style="width:60px" align="center">XTR 2011</td>
		<td style="width:100px" align="left">SM-RT98-SS</td>
		<td style="width:320px" align="left">Bremsscheibe 140mm Centerlock</td>
		<td style="width:30px" align="center">SM</td>
	</tr>
	<tr>
		<td style="width:60px" align="center">XTR 2011</td>
		<td style="width:100px" align="left">SM-MA90</td>
		<td style="width:320px" align="left">Adapter für leichte Bremsscheiben</td>
		<td style="width:30px" align="center">SM</td>
	</tr>
	<tr class="alt">
		<td style="width:60px" align="center">XTR 2011</td>
		<td style="width:100px" align="left">HB-M985</td>
		<td style="width:320px" align="left">Vorderradnabe QR</td>
		<td style="width:30px" align="center">HB</td>
	</tr>
	<tr>
		<td style="width:60px" align="center">XTR 2011</td>
		<td style="width:100px" align="left">HB-M988</td>
		<td style="width:320px" align="left">Vorderradnabe E-thru</td>
		<td style="width:30px" align="center">HB</td>
	</tr>
	<tr class="alt">
		<td style="width:60px" align="center">XTR 2011</td>
		<td style="width:100px" align="left">FH-M985</td>
		<td style="width:320px" align="left">Hinterradnabe QR</td>
		<td style="width:30px" align="center">FH</td>
	</tr>
	<tr>
		<td style="width:60px" align="center">XTR 2011</td>
		<td style="width:100px" align="left">FH-M988</td>
		<td style="width:320px" align="left">Hinterradnabe E-thru</td>
		<td style="width:30px" align="center">FH</td>
	</tr>
	<tr class="alt">
		<td style="width:60px" align="center">XT 2011</td>
		<td style="width:100px" align="left">SL-M770-10R</td>
		<td style="width:320px" align="left">Schalthebel, 10-fach hinten</td>
		<td style="width:30px" align="center">SL</td>
	</tr>
	<tr>
		<td style="width:60px" align="center">XT 2011</td>
		<td style="width:100px" align="left">RD-M773-SGS</td>
		<td style="width:320px" align="left">Schaltwerk für 10-fach SGS</td>
		<td style="width:30px" align="center">RD</td>
	</tr>
	<tr class="alt">
		<td style="width:60px" align="center">XT 2011</td>
		<td style="width:100px" align="left">RD-M773-GS</td>
		<td style="width:320px" align="left">Schaltwerk für 10-fach GS</td>
		<td style="width:30px" align="center">RD</td>
	</tr>
	<tr>
		<td style="width:60px" align="center">XT 2011</td>
		<td style="width:100px" align="left">CS-M771-10</td>
		<td style="width:320px" align="left">Kassette 11-36</td>
		<td style="width:30px" align="center">CS</td>
	</tr>
	<tr class="alt">
		<td style="width:60px" align="center">XT 2011</td>
		<td style="width:100px" align="left">CS-M771-10</td>
		<td style="width:320px" align="left">Kassette 11-34</td>
		<td style="width:30px" align="center">CS</td>
	</tr>
	<tr>
		<td style="width:60px" align="center">XT 2011</td>
		<td style="width:100px" align="left">CS-M771-10</td>
		<td style="width:320px" align="left">Kassette 11-32</td>
		<td style="width:30px" align="center">CS</td>
	</tr>
	<tr class="alt">
		<td style="width:60px" align="center">XT 2011</td>
		<td style="width:100px" align="left">CN-HG94</td>
		<td style="width:320px" align="left">10-fach Kette</td>
		<td style="width:30px" align="center">CN</td>
	</tr>
	<tr>
		<td style="width:60px" align="center">XT 2011</td>
		<td style="width:100px" align="left">FD-M770-10</td>
		<td style="width:320px" align="left">Umwerfer TopSwing 3-fach</td>
		<td style="width:30px" align="center">FD</td>
	</tr>
	<tr class="alt">
		<td style="width:60px" align="center">XT 2011</td>
		<td style="width:100px" align="left">FD-M770-10E</td>
		<td style="width:320px" align="left">Umwerfer TopSwing E-Type 3-fach</td>
		<td style="width:30px" align="center">FD</td>
	</tr>
	<tr>
		<td style="width:60px" align="center">XT 2011</td>
		<td style="width:100px" align="left">FD-M771-10</td>
		<td style="width:320px" align="left">Umwerfer DownSwing 3-fach</td>
		<td style="width:30px" align="center">FD</td>
	</tr>
	<tr class="alt">
		<td style="width:60px" align="center">XT 2011</td>
		<td style="width:100px" align="left">FD-M771-10D</td>
		<td style="width:320px" align="left">Umwerfer DownSwing D-Type 3-fach</td>
		<td style="width:30px" align="center">FD</td>
	</tr>
	<tr>
		<td style="width:60px" align="center">XT 2011</td>
		<td style="width:100px" align="left">FC-M770-10</td>
		<td style="width:320px" align="left">Kurbel 3-fach 42-32-24 Zähne</td>
		<td style="width:30px" align="center">FC</td>
	</tr>
	<tr class="alt">
		<td style="width:60px" align="center">SLX 2011</td>
		<td style="width:100px" align="left">SL-M660-10R</td>
		<td style="width:320px" align="left">Schalthebel, 10-fach hinten</td>
		<td style="width:30px" align="center">SL</td>
	</tr>
	<tr>
		<td style="width:60px" align="center">SLX 2011</td>
		<td style="width:100px" align="left">RD-M663-SGS</td>
		<td style="width:320px" align="left">Schaltwerk für 10-fach SGS</td>
		<td style="width:30px" align="center">RD</td>
	</tr>
	<tr class="alt">
		<td style="width:60px" align="center">SLX 2011</td>
		<td style="width:100px" align="left">CS-HG81-10</td>
		<td style="width:320px" align="left">Kassette 11-36</td>
		<td style="width:30px" align="center">CS</td>
	</tr>
	<tr>
		<td style="width:60px" align="center">SLX 2011</td>
		<td style="width:100px" align="left">CS-HG81-10</td>
		<td style="width:320px" align="left">Kassette 11-34</td>
		<td style="width:30px" align="center">CS</td>
	</tr>
	<tr class="alt">
		<td style="width:60px" align="center">SLX 2011</td>
		<td style="width:100px" align="left">CS-HG81-10</td>
		<td style="width:320px" align="left">Kassette 11-32</td>
		<td style="width:30px" align="center">CS</td>
	</tr>
	<tr>
		<td style="width:60px" align="center">SLX 2011</td>
		<td style="width:100px" align="left">CN-HG74</td>
		<td style="width:320px" align="left">Kette 10-fach</td>
		<td style="width:30px" align="center">CN</td>
	</tr>
	<tr class="alt">
		<td style="width:60px" align="center">SLX 2011</td>
		<td style="width:100px" align="left">FD-M660-10</td>
		<td style="width:320px" align="left">Umwerfer TopSwing 3-fach</td>
		<td style="width:30px" align="center">FD</td>
	</tr>
	<tr>
		<td style="width:60px" align="center">SLX 2011</td>
		<td style="width:100px" align="left">FD-M660-10E</td>
		<td style="width:320px" align="left">Umwerfer TopSwing E-Type 3-fach</td>
		<td style="width:30px" align="center">FD</td>
	</tr>
	<tr class="alt">
		<td style="width:60px" align="center">SLX 2011</td>
		<td style="width:100px" align="left">FD-M661-10</td>
		<td style="width:320px" align="left">Umwerfer DownSwing 3-fach</td>
		<td style="width:30px" align="center">FD</td>
	</tr>
	<tr>
		<td style="width:60px" align="center">SLX 2011</td>
		<td style="width:100px" align="left">FD-M661-10D</td>
		<td style="width:320px" align="left">Umwerfer DownSwing D-Type 3-fach</td>
		<td style="width:30px" align="center">FD</td>
	</tr>
	<tr class="alt">
		<td style="width:60px" align="center">SLX 2011</td>
		<td style="width:100px" align="left">FC-M660-10</td>
		<td style="width:320px" align="left">Kurbel 3-fach 42-32-24 Zähne</td>
		<td style="width:30px" align="center">FC</td>
	</tr>
</table><p>
</strong></p>
<p><a href="http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=315&amp;t=1337733&amp;p=3">Quelle</a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.bike-freaks.de/news/durchgesickert-xtr-2011-x-0-2011/feed/</wfw:commentRss>
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		</item>
		<item>
		<title>Impressionen Scott Spark 10</title>
		<link>http://www.bike-freaks.de/fotostrecken/impressionen-scott-spark-10/</link>
		<comments>http://www.bike-freaks.de/fotostrecken/impressionen-scott-spark-10/#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 26 Dec 2009 14:58:30 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Micha</dc:creator>
				<category><![CDATA[Featured Articles]]></category>
		<category><![CDATA[Fotostrecken]]></category>
		<category><![CDATA[DT-Swiss]]></category>
		<category><![CDATA[Schmolke Carbon]]></category>
		<category><![CDATA[Scott]]></category>
		<category><![CDATA[Scott Sports]]></category>
		<category><![CDATA[Spark]]></category>
		<category><![CDATA[Spark 10]]></category>

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		<description><![CDATA[Nachdem ich immer &#246;fter gefragt werde, wie denn das Scott Rad im Ganzen aussieht, habe ich heute einmal das sch&#246;ne Wetter ausgenutzt und versucht das Bike ein wenig in Szene zu setzen. Leider habe ich immer noch nicht gen&#252;gend Kilometer runter, um die Gabel abzul&#228;ngen. Aber ich hoffe, dass ich in der n&#228;chsten Zeit dazu [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Nachdem ich immer &#246;fter gefragt werde, wie denn das Scott Rad im Ganzen aussieht, habe ich heute einmal das sch&#246;ne Wetter ausgenutzt und versucht das Bike ein wenig in Szene zu setzen. Leider habe ich immer noch nicht gen&#252;gend Kilometer runter, um die Gabel abzul&#228;ngen. Aber ich hoffe, dass ich in der n&#228;chsten Zeit dazu kommen werde.</p>
<p>Hier einmal die Eckdaten des Rades:</p>
<p><strong> </p>
<h2>Konfiguration Scott Spark 10</h2>
<table class="wptable rowstyle-alt" id="wptable-19"  cellspacing="1">
	<thead>
	<tr>
		<th class="sortable" style="width:150px" align="center">Bauteil</th>
		<th class="sortable" style="width:390px" align="center">Modell</th>
	</tr>
	</thead>
	<tr>
		<td style="width:150px" align="center">Rahmen</td>
		<td style="width:390px" align="center">Scott Spark 10 - Modell 2009</td>
	</tr>
	<tr class="alt">
		<td style="width:150px" align="center">Gabel</td>
		<td style="width:390px" align="center">DT Swiss XRC 100</td>
	</tr>
	<tr>
		<td style="width:150px" align="center">Steuersatz</td>
		<td style="width:390px" align="center">Tune Bubu rot</td>
	</tr>
	<tr class="alt">
		<td style="width:150px" align="center">Vorbau</td>
		<td style="width:390px" align="center">Syntace F-99</td>
	</tr>
	<tr>
		<td style="width:150px" align="center">Lenker</td>
		<td style="width:390px" align="center">Schmolke Carbon - SL 60cm</td>
	</tr>
	<tr class="alt">
		<td style="width:150px" align="center">Sattelstütze</td>
		<td style="width:390px" align="center">Schmolke Carbon - SL 32 cm</td>
	</tr>
	<tr>
		<td style="width:150px" align="center">Sattel</td>
		<td style="width:390px" align="center">Tune Speedneedle weiß</td>
	</tr>
	<tr class="alt">
		<td style="width:150px" align="center">Sattelklemme</td>
		<td style="width:390px" align="center">MCFK</td>
	</tr>
	<tr>
		<td style="width:150px" align="center">Bremse</td>
		<td style="width:390px" align="center">Formula R1 - 160/160mm</td>
	</tr>
	<tr class="alt">
		<td style="width:150px" align="center">Schaltwerk</td>
		<td style="width:390px" align="center">SRAM x.0</td>
	</tr>
	<tr>
		<td style="width:150px" align="center">Schalthebel</td>
		<td style="width:390px" align="center">SRAM x.0 Trigger</td>
	</tr>
	<tr class="alt">
		<td style="width:150px" align="center">Schaltzüge</td>
		<td style="width:390px" align="center">Alligator i-Link</td>
	</tr>
	<tr>
		<td style="width:150px" align="center">Kurbel</td>
		<td style="width:390px" align="center">Shimano XTR</td>
	</tr>
	<tr class="alt">
		<td style="width:150px" align="center">Umwerfer</td>
		<td style="width:390px" align="center">Shimano XTR</td>
	</tr>
	<tr>
		<td style="width:150px" align="center">Kette</td>
		<td style="width:390px" align="center">KMC SL</td>
	</tr>
	<tr class="alt">
		<td style="width:150px" align="center">Kassette</td>
		<td style="width:390px" align="center">Shimano XTR</td>
	</tr>
	<tr>
		<td style="width:150px" align="center">Pedale</td>
		<td style="width:390px" align="center">Crank Brothers 2TI</td>
	</tr>
	<tr class="alt">
		<td style="width:150px" align="center">Laufradsatz</td>
		<td style="width:390px" align="center">Mavic XC717, Tune King/Kong</td>
	</tr>
	<tr>
		<td style="width:150px" align="center">Bereifung</td>
		<td style="width:390px" align="center">Schwalbe Rocket Ron</td>
	</tr>
	<tr class="alt">
		<td style="width:150px" align="center">Preis</td>
		<td style="width:390px" align="center">noch nicht addiert :D</td>
	</tr>
</table><p>
</strong></p>

<div class="ngg-galleryoverview" id="ngg-gallery-30-915">


	
	<!-- Thumbnails -->
		
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	<!-- Pagination -->
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		<item>
		<title>Isaac is back &#8211; Bikes 2010</title>
		<link>http://www.bike-freaks.de/news/isaac-is-back-bikes-2010/</link>
		<comments>http://www.bike-freaks.de/news/isaac-is-back-bikes-2010/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 20 Oct 2009 10:13:10 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Micha</dc:creator>
				<category><![CDATA[Featured Articles]]></category>
		<category><![CDATA[News]]></category>
		<category><![CDATA[2010]]></category>
		<category><![CDATA[BikeMotion]]></category>
		<category><![CDATA[Comeback]]></category>
		<category><![CDATA[Insolvenz]]></category>
		<category><![CDATA[Isaac]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.bike-freaks.de/?p=910</guid>
		<description><![CDATA[Nachdem Isaac International Ltd. im Fr&#252;hjahr Insolvenz anmelden musste, k&#252;ndigte Isaac nun unter neuer F&#252;hrung Bikes f&#252;r die Saison 2010 an. Der Importeur Tehava aus den Niederlanden ist nun neuer Lizenzinhaber und m&#246;chte die Produkte vermarkten. Die neuen Bikes sollen auf der diesj&#228;hrigen BikeMotion im niederl&#228;ndischen Utrecht Ende Oktober vorgestellt werden.

Offizielle Pressemitteilung:
Isaac is ALIVE AND [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Nachdem Isaac International Ltd. im Fr&#252;hjahr Insolvenz anmelden musste, k&#252;ndigte Isaac nun unter neuer F&#252;hrung Bikes f&#252;r die Saison 2010 an. Der Importeur <a href="http://www.tehava.com/" target="_blank">Tehava</a> aus den Niederlanden ist nun neuer Lizenzinhaber und m&#246;chte die Produkte vermarkten. Die neuen Bikes sollen auf der diesj&#228;hrigen <a href="http://www.bikemotionbenelux.nl/nl-NL/Bezoeker.aspx" target="_blank">BikeMotion</a> im niederl&#228;ndischen Utrecht Ende Oktober vorgestellt werden.</p>
<p><img class="aligncenter size-large wp-image-912" title="091012iamreadyisaac" src="http://www.bike-freaks.de/wp-content/uploads/2009/10/091012iamreadyisaac-583x411.jpg" alt="091012iamreadyisaac" width="583" height="411" /></p>
<p><strong><em>Offizielle Pressemitteilung:</em></strong></p>
<blockquote><p><strong>Isaac is ALIVE AND KICKING</strong></p>
<p>Was haben Lance Amstrong und die Spitzenmarke ISAAC gemeinsam? In diesem Jahr erleben sie beide ein erfolgreiches Revival. Die Marke ISAAC konnte ihre Spitzenposition dabei konsolidieren. Gute Neuigkeiten f&#252;r Profifahrer und Radfans, die h&#246;chste Anspr&#252;che an einen Full Carbon-Fahrradrahmen stellen. Die neue Modelllinie f&#252;r 2010 wird w&#228;hrend der kommenden BikeMOTION in Utrecht pr&#228;sentiert.</p>
<p>F&#228;llt der Name ISAAC, horchen die passionierten Fahrradfans im Rennradsegment auf. Die Marke erlangte durch ihr innovatives Konzept in der Rennradszene -in relativ kurzer Zeit- viel Anerkennung.<br />
Der Naturwissenschaftler Sir Isaac Newton ist die Quelle der Inspiration. Seine Auffassungen &#252;ber Schwerkraft und Mechanik in Kombination mit seinen bekannten Gesetzen liegen ISAAC`s Entwicklungen zugrunde. Dahinter steht der Gedanke, dass der Rahmen und sein Fahrer eins werden sollen, wodurch optimale Leistungen erbracht werden k&#246;nnen. Das Ergebnis sind ultraleichte Rahmen, die sorgf&#228;ltig aus verschiedenen Carbonstrukturen zusammengestellt wurden.</p>
<p>INNOVATIVE FULL CARBON RAHMEN<br />
ISAAC &#252;berrascht in der kommenden Saison mit einer &#8211; wie k&#246;nnte es anders sein &#8211; innovativen, neuen Kollektion aus Full Carbon-Rahmen. Mit verbesserten Leistungswerten, unter &#220;berwindung der nat&#252;rlichen Kr&#228;fte, die Newton erforschte. Durch die hocheffiziente Aerodynamik und das extrem leichte Gewicht des Rahmens nimmt es die neue ISAAC-Generation spielend leicht mit den Naturelementen auf. Zugleich beweist ISAAC, dass leichte Carbonrahmen zugleich komfortabel und dauerbelastbarsein k&#246;nnen. Kurz: ISAAC ist ALIVE AND KICKING.</p>
<p>QUALIT&#196;TSIMPORTEUR<br />
Au&#223;er der Qualit&#228;t z&#228;hlt nat&#252;rlich auch die Betreuung nach dem Kauf. Lizenzinhaber der Marke ist seit diesem Jahr der niederl&#228;ndische Qualit&#228;tsimporteur Tehava, der f&#252;r zuverl&#228;ssige Garantien steht. Sollten Sie wider Erwarten etwas an den Rahmen auszusetzen haben, sowohl bei den neuen als auch bei den zuvor verkauften Modellen, wenden Sie sich bitte an Tehava. Ein wichtiger strategischer Zug f&#252;r ISAAC`s weitere Entwicklung zur absoluten Spitzenmarke in ihrem Segment.</p>
<p>Auf der BikeMOTION wird ISAAC beweisen, wie ‘ALIVE AND KICKING’ die Marke ist. Ein ersehntes Revival f&#252;r alle Rennradfahrer und Radliebhaber und eine regelrechte Offenbarung f&#252;r die ‘Neulinge’ in der Rennradwelt. Besuchen Sie den Stand auf der BikeMOTION in Utrecht. ISAAC findet man bei der Standnummer A020 in Halle 9.</p></blockquote>
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		<title>THM Clavicula in Gold</title>
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		<pubDate>Tue, 06 Oct 2009 05:56:22 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Micha</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Als Huldigung f&#252;r die Leistungen unserer Deutschen Ausnahmeathletin Sabine Spitz, bringt der Hersteller THM eine Kurbel in einer limitierten Sonderedition auf den Markt. Bereits auf der Eurobike konnte man die THM Calvicula Gold, welche auf insgesamt 20 St&#252;ck limitiert ist, in einer Vitrine begutachten. Wer sich eine der limitierten St&#252;cke sichern m&#246;chte, muss 1.098 EUR [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Als Huldigung f&#252;r die Leistungen unserer Deutschen Ausnahmeathletin Sabine Spitz, bringt der Hersteller <a href="http://www.thm-carbones.de" target="_blank">THM</a> eine Kurbel in einer limitierten Sonderedition auf den Markt. Bereits auf der Eurobike konnte man die THM Calvicula Gold, welche auf insgesamt 20 St&#252;ck limitiert ist, in einer Vitrine begutachten. Wer sich eine der limitierten St&#252;cke sichern m&#246;chte, muss 1.098 EUR auf den Tisch legen.</p>
<p><img class="aligncenter size-full wp-image-907" title="clavicula-gold-01" src="http://www.bike-freaks.de/wp-content/uploads/2009/10/clavicula-gold-01.jpg" alt="clavicula-gold-01" width="302" height="227" /></p>
<p><img class="aligncenter size-full wp-image-908" title="clavicula-gold-02" src="http://www.bike-freaks.de/wp-content/uploads/2009/10/clavicula-gold-02.jpg" alt="clavicula-gold-02" width="302" height="227" /></p>
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		<title>Formula R1 Matchmaker</title>
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		<pubDate>Wed, 09 Sep 2009 16:08:23 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Micha</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Nachdem Matchmaker bei Trigger-Schalthebeln von SRAM eine schicke Sache sind, da man sich eine Halteschelle spart, habe ich sehns&#252;chtig auf das Release der Matchmaker (Mixmaster) von Formula f&#252;r die R1 gewartet. Heute kamen die beiden Schmuckst&#252;cke, dank der schnellen Abwicklung von R2-Bike (danke Thomas), bei mir gut verpackt an. Anbei ein paar Impressionen von den [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Nachdem Matchmaker bei Trigger-Schalthebeln von SRAM eine schicke Sache sind, da man sich eine Halteschelle spart, habe ich sehns&#252;chtig auf das Release der Matchmaker (Mixmaster) von Formula f&#252;r die R1 gewartet. Heute kamen die beiden Schmuckst&#252;cke, dank der schnellen Abwicklung von R2-Bike (danke Thomas), bei mir gut verpackt an. Anbei ein paar Impressionen von den Matchmakern vom Beutel bis zur Montage  <img src='http://www.bike-freaks.de/wp-includes/images/smilies/icon_mrgreen.gif' alt=':mrgreen:' class='wp-smiley' /> </p>
<p>Einziger Wehrmutstropfen ist der Preis f&#252;r die Adapter.</p>

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		<title>Fotostrecke: Eurobike 2009</title>
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		<pubDate>Wed, 09 Sep 2009 06:47:32 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Micha</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Nachdem die Eurobike schon wieder ein paar Tage vorbei ist, ich euch aber nicht meine Impressionen vorenthalten m&#246;chte, zeige ich euch hier meine geschossenen Fotos. Insgesamt muss ich sagen, dass dieses Jahr das Augenmerk ganz klar auf SRAM&#8217;s neue Topgruppe XX lag. Im Rahmenbereich sieht man immer mehr Carbon, gerade bei den Mountainbikes.




	
	
		
	
		
			
				
			
		
	
	 		
	
		
			
				
			
		
	
	 		
	
		
			
				
			
		
	
		
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			<content:encoded><![CDATA[<p>Nachdem die Eurobike schon wieder ein paar Tage vorbei ist, ich euch aber nicht meine Impressionen vorenthalten m&#246;chte, zeige ich euch hier meine geschossenen Fotos. Insgesamt muss ich sagen, dass dieses Jahr das Augenmerk ganz klar auf SRAM&#8217;s neue Topgruppe XX lag. Im Rahmenbereich sieht man immer mehr Carbon, gerade bei den Mountainbikes.</p>

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		<title>Schwalbe Ultremo Aqua</title>
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		<pubDate>Mon, 31 Aug 2009 06:14:25 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Micha</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Nachdem die Topserie Ultremo von Reifenspezialist Schwalbe in aller Munde ist, pr&#228;sentiert der Hersteller nun sein neustes Pferd im Stall, den Ultremo Aqua.  Wie der Name vermuten l&#228;sst handelt es sich beim Ultremo Aqua um die neuste Generation Regenreifen. Ein Reifen soll gerade einmal 180 Gramm auf die Waage bringen und dabei mit einer besonders [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Nachdem die Topserie Ultremo von Reifenspezialist <a href="http://www.bike-freaks.de/verzeichnis/zubehoer/schwalbe/">Schwalbe</a> in aller Munde ist, pr&#228;sentiert der Hersteller nun sein neustes Pferd im Stall, den Ultremo Aqua.  Wie der Name vermuten l&#228;sst handelt es sich beim Ultremo Aqua um die neuste Generation Regenreifen. Ein Reifen soll gerade einmal 180 Gramm auf die Waage bringen und dabei mit einer besonders klebrigen Gummimischung, sowie einem feinen Diamantprofil ausgestattet sein. Die Erh&#246;hung des Grips geht nat&#252;rlich zu Lasten des Rollwiderstandes bzw. der Reifenabnutzung.</p>
<p style="text-align: center;"><img class="aligncenter size-large wp-image-895" title="ultremo-aqua" src="http://www.bike-freaks.de/wp-content/uploads/2009/08/ultremo-aqua-583x436.jpg" alt="ultremo-aqua" width="583" height="436" /></p>
<p>Der Schwalbe Ultremo Aqua soll ab Fr&#252;hjahr 2010 zu einem Preis von 46 EUR / St&#252;ck im Fachhandel erh&#228;ltlich sein.</p>
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		<title>BMC Fourstroke 2010</title>
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		<pubDate>Fri, 21 Aug 2009 06:43:21 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Micha</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Die Schweizer Radspezialisten von BMC pr&#228;sentieren bereits von der Eurobike ihre beiden neuen Flaggschiffe. Fahrer des Fourstroke FS01 bekomen einen neuen Carbon-Rahmen. Der hintere Federweg bleibt bei 100mm. Der Rahmen soll zusammen mit dem D&#228;mpfer gerade einmal 1,88kg auf die Waage bringen.
&#196;hnlich wie bei der BMC Teammachine SLR01 ist der Rahmen fast komplett aus Carbonfasern [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Die Schweizer Radspezialisten von <a href="http://www.bmc-racing.com" target="_blank">BMC</a> pr&#228;sentieren bereits von der Eurobike ihre beiden neuen Flaggschiffe. Fahrer des Fourstroke FS01 bekomen einen neuen Carbon-Rahmen. Der hintere Federweg bleibt bei 100mm. Der Rahmen soll zusammen mit dem D&#228;mpfer gerade einmal 1,88kg auf die Waage bringen.</p>
<p>&#196;hnlich wie bei der BMC Teammachine SLR01 ist der Rahmen fast komplett aus Carbonfasern gefertigt, sogar die Ausfallenden, Bremsaufnahmen und die Kabelf&#252;hrungen. BMC wird das Rad in drei Gr&#246;&#223;en &#8211; small, medium und largen anbieten und wird mit einem FOX RPL D&#228;mpfer ausgeliefert.</p>

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		<title>BMC Teammachine SLR01</title>
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		<pubDate>Fri, 21 Aug 2009 06:07:49 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Micha</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Die Schweizer Radspezialisten von BMC pr&#228;sentieren bereits von der Eurobike ihre beiden neuen Flaggschiffe. Der Rahmen der BMC Teammachine SLR01 soll bei einer Rahmengr&#246;&#223;e von 55 cm gerade einmal 860 Gramm wiegen, die Gabel schl&#228;gt noch einmal mit 315 Gramm zu Buche.
Besonderes Gimmik ist die Angle-Lock-Sattelst&#252;tze, bei der diese nicht mit einer normalen Sattelklemmschelle fixiert [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Die Schweizer Radspezialisten von <a href="http://www.bmc-racing.com" target="_blank">BMC</a> pr&#228;sentieren bereits von der Eurobike ihre beiden neuen Flaggschiffe. Der Rahmen der BMC Teammachine SLR01 soll bei einer Rahmengr&#246;&#223;e von 55 cm gerade einmal 860 Gramm wiegen, die Gabel schl&#228;gt noch einmal mit 315 Gramm zu Buche.</p>
<p>Besonderes Gimmik ist die Angle-Lock-Sattelst&#252;tze, bei der diese nicht mit einer normalen Sattelklemmschelle fixiert wird, sondern ein Expander klemmt die St&#252;tze im Sitzrohr fest. Zudem soll die die Sattelst&#252;tze inklusive der Klemml&#246;sung gerade einmal 225 Gramm auf die Waage bringen.</p>
<p>Die Entwicklung des Gesamtkonzeptes zielt bei dem Teammachine SLR01 nicht nur auf das Gewicht und die Steifigkeit des Rahmens ab, sondern auch auf eine effiziente D&#228;mpfung. Das &#8220;Tuned-Copliance-Concept&#8221; setzt auf die Gabel, Sattelst&#252;tze und die Sitzstreben. Das Rahmenset inklusvie Gabel, Steuersatz und Sattelst&#252;tze soll rund 3.300 EUR kosten.</p>

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		<title>Tune DC 16/17</title>
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		<pubDate>Tue, 18 Aug 2009 07:47:47 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Micha</dc:creator>
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		<category><![CDATA[Tune]]></category>

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		<description><![CDATA[Noch nicht allzu lange ist es m&#246;glich an die neuen Highend Schnellspanner aus dem Hause Tune zu kommen. Ich konnte ein paar silberne abgreifen, welche sich gut in mein Spark-10-Projekt einbringen sollten. Nicht einmal 40 Gramm sollen die beiden Spanner zusammen auf die Waage bringen.




	
	
		
	
		
			
				
			
		
	
	 		
	
		
			
				
			
		
	
	 		
	
		
			
				
			
		
	
		
	 	 	
	
 	
 	



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			<content:encoded><![CDATA[<p>Noch nicht allzu lange ist es m&#246;glich an die neuen Highend Schnellspanner aus dem Hause Tune zu kommen. Ich konnte ein paar silberne abgreifen, welche sich gut in mein Spark-10-Projekt einbringen sollten. Nicht einmal 40 Gramm sollen die beiden Spanner zusammen auf die Waage bringen.</p>

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